La costruzione equilibrata dello sci WRC Racing WC-Piston permette di affrontare qualsiasi pista con il massimo divertimento. La piastra WC Piston garantisce un’andatura regolare, mentre la combinazione di Sidewall, Full-Camber e Titanio permettono di avere un controllo eccezionale a qualsiasi velocità.
Lo sci Blizzard WRC Racing WC-Piston è praticamente il modello appena sotto quello vero da gara, quello che in gergo si chiama "da negozio". Si presenta bene, aggressivo e sgargiante nell'accostamento dei colori: base arancione con dettagli neri, bianchi e azzurri. Il fianco è dritto, la costruzione a sandwich. La finitura al di sopra della serigrafia è liscia e non sono presenti supporti rinforzati per indurire lo sci. La spatola è quella ormai consolidata, tipica dello stile Blizzard e Nordica, che sale tutta in una volta aggiungendo centimetri alla base di appoggio in punta. La coda è piatta, molto larga e leggermente rialzata sul finale. Alla prova di flessione manuale lo sci è rigido e si deforma regolarmente, soprattutto in spatola e coda. Lo sci è montato con l'attacco Marker Race Xcell 16, novità 2015 soprattutto per la maggiore avvolgenza del puntale nei confronti dello scarpone. Superiormente è rinforzato con una evidente barra metallica. Andiamo a provarlo! (Riccardo Stacchini).
Lunghezze disponibili | 176-182-186 |
Lunghezza testata | 176 |
Dimensioni | 115-71-100 |
Raggio (m) | 20.0 m @182 cm |
Costruzione | Sandwich Compound Sidewall |
Anima | Legno laminato + titanio |
Tecnologie | Full camber |
Sistema fissaggio pelli | Marker WC Piston® Control Interface |
Categoria | 2 |
La prova del Blizzard WRC Racing WC Piston si è svolta a Pampeago, durante i test dei prodotti utilizzati dal Pool Sci Italia. Bella giornata di sole con neve dura fino alle 9:30 e successivamente sempre più molle. I tratti in ombra hanno mantenuto la neve perfetta fino alle 12. Lo sci era perfettamente preparato con lamine a 87° e tuning a 0,7 gradi. I primi giri in pista sono caratterizzati da neve ghiacciata, con le righe della battitura del gatto ben evidenti sia alla vista che a livello di sensibiltà sotto le lamine. Ottimo il suono dello sci, pastoso durante lo scorrimento. Lo sci soffre leggermente in tenuta a causa degli evidenti saltellamenti; la situazione cambia totalmente al terzo giro, quando i solchi della battitura spariscono e la neve comincia a mollare. Il comportamento nel corto raggio è molto bello, anche sul ripido con neve molto dura. In uscita di curva non ci si deve rilassare per poter mantenere una buona traiettoria di uscita. L'interno talvolta tende ad agganciarsi ma mi abituo immediatamente già nel corso del primo giro. Nell'ampio raggio è molto stabile, la tenuta è perfetta e sicura. In chiusura di curva lo sci risponde perfettamente regolando il raggio in funzione della pressione impressa.
La destinazione dello sci Blizzard WRC Racing WC Piston è senza dubbio per i veri appassionati dello sci, i veri pistaioli, quelli che ricercano ad ogni curva delle belle sensazioni in velocità, in perfetta e continua tenuta e sicurezza. La forma della spatola permette alla lamina un maggior contatto sulla neve, evidente soprattutto ad ingresso curva; da tenere quindi in considerazione per la scelta della lunghezza dello sci, se paragonato a modelli con punta classica, dove il primo punto di contatto anteriore della lamina è più arretrato (in definitiva la misura 176 è come se fosse più lungo se paragonato ad un 176 di altra marca). Ottima la simbiosi con il nuovo attacco Marker Race Xcell 16, la cui risposta in tenuta è stata perfetta, anche ad alte e continue sollecitazioni. Il puntale ha i due baffi laterali molto avvolgenti e la trasmissione dei movimenti allo sci è stata ottima ed immediata.
Marca | Blizzard |
Modello: | WRC Racing WC Piston 2015 sci |
Attività: | Sci alpino, carving, racing |
Utilizzatore: | Amatore |
Anno: | 2015 |
Prezzo: | 799 € |
La costruzione equilibrata dello sci WRC Racing WC-Piston permette di affrontare qualsiasi pista con il massimo divertimento. La piastra WC Piston garantisce un’andatura regolare, mentre la combinazione di Sidewall, Full-Camber e Titanio permettono di avere un controllo eccezionale a qualsiasi velocità.
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