Salomon X Pro GS è uno
sci commerciale da gigante, nato per le curve ampie anche se il suo
raggio di 15 metri è relativamente stretto. E' praticamente uguale al modello dello scorso anno, molto accattivante nel suo colore di base blu/viola con dettagli in nero, bianco e giallo.
I fianchi sono dritti, il top sheet liscio e lucido probabilmente si rovinerà facilmente nelle sovrapposizioni degli sci durante le file agli impianti.
La coda è piatta con terminale in plastica leggermente rialzata,
la spatola non ha protezioni, le lamine proseguono lungo tutto il suo perimetro. Il rapporto peso/categoria è molto buono, pesante al punto giusto per il genere di sciata per cui è nato.
L'attacco in dotazione è il Salomon X16 con regolazione della distanza fra puntale e talloniera tramite vite centrale e listello forato: facile e voloce la sua regolazione. Alla flessione manuale lo sci si inarca regolarmente per tutta la sua lunghezza.
Il test dell sci
Salomon X Pro GS ha avuto luogo a
Pampeago durante i test del Pool Italia: una bella giornata di sole di fine stagione con ottima neve invernale, almeno per quanto riguarda la prima metà della mattina. Il suono dello sci durante lo scorrimento sulla neve è bello e pastoso. Lo sci oggetto del test era lungo 175 cm. preparato con lamine a 88 gradi e
tuning di 0,5 gradi.
La risposta durante l'esecuzione di archi ampi è bellissima, perfetta l'entrata in curva e la tenuta, meno precisa l'uscita di curva.
Molto buono nel medio, valgono le considerazioni descritte per le curve ampie ma con una lieve difficoltà a gestire entrata e uscita, mentre
durante il corto raggio fatico a introdurre lo sci a inizio curva, soprattutto a basse velocità. Lo sci aggancia tantissimo sulla neve nel raggio corto, bisogna sempre lavorarlo e talvolta tende a sorprendermi sparandomi indietro se non mantengo un buon assetto centrale.
Difficile da gestire in sterzata, a basse velocità e non in conduzione.
I suoi
punti di forza sono la tenuta, perfetta ad alte velocità in conduzione. La stabilità e la conduzione nell'ampio raggio.
I
punti di debolezza sono la sterzata e la manovrabilità a basse velocità. Difficile l'inizio curva, tende ad agganciare la lamina sulla neve a basse velocità.