Evvo Toree Spikes Ciaspola con suola Michelin 2024

Evvo Toree Spikes è una ciaspola dall'estetica innovativa almeno quanto lo sono i materiali con cui è realizzata. Progettati e prodotti in Francia, queste snowshoes hanno una forma brevettata senza spatola che permette di camminare senza affaticarsi. Per le giornate di test abbiamo calzato il modello Evvo Toree Spikes nella colorazione tortora e azzurro ma sono disponibili altri tre colori: grigio/antracite, ocra/grigio e giallo/grigio.

Un evidente tratto di originalità consiste nella forma della Evvo Toree Spikes. Queste snowshoes presentano un design brevettato senza spatola. La spatola è un'area piatta e allargata presente nella parte anteriore delle ciaspole, che aiuta a spostare la neve durante la camminata. Il telaio (bordo grigio scuro nella foto) è realizzato in materiale plastico un po' più rigido degli altri utilizzati nella ciaspola e forato posteriormente per permettere di galleggiare sulla neve fresca. Il telaio costituisce la struttura alla quale sono avvitate e incollate una suola intermedia semi-rigida in plastica azzurra (nella foto) che ha la funzione di isolante termico e acustico, il battistrada (marrone in gomma Michelin), la struttura in gomma morbida che avvolge la parte superiore del piede e l'allacciatura e il puntale interno che rende più rigida la gomma che ricopre la punta del piede.

L'insieme dei materiali scelti conferisce alla ciaspola Evvo Toree Spikes un notevole grado di flessibilità. Di conseguenza, questa ciaspola si distingue dalla rigidità spesso associata alle ciaspole tradizionali, costituendo così una delle sue caratteristiche più distintive. La sua grande capacità di adattarsi ai movimenti del piede permette una straordinaria naturalezza nei movimenti, offrendo una sensazione di agilità e libertà di movimento che può essere davvero apprezzata durante l'uso.

Un'altra caratteristica distintiva della ciaspola Evvo Toree Spikes è senza dubbio il battistrada realizzato grazie all'esperienza di Michelin nella lavorazione dei polimeri e nella produzione di pneumatici da neve, quindi nello studio del contatto con il terreno. La tecnologia che implementa la ciaspola Evvo Toree Spikes è la  Soles by Michelin.  Soles by Michelin è una linea di suole per calzature outdoor progettate in collaborazione con produttori di calzature per adattarsi a diverse condizioni atmosferiche e ambienti e per garantire trazione, durata e autopulizia. In particolare dalla collaborazione con Evvo è nata la realizzazione di  "Soles by Michelin 90% biosourced". La suola degli snowshoes EVVO Toree Spikes è composta per il 90% da materiali di origine biologica, come la gomma naturale, l'olio di girasole e le bucce di riso. Questo significa che le suole sono più sostenibili e a basso impatto ambientale rispetto alle suole tradizionali.

Vale la pena fare una breve digressione sull'azienda EVVO e la sua attenzione alla sostenibilità: EVVO nasce proprio per la realizzazione di ciaspole a basso impatto ambientale nel 2017 nel Parco Naturale Regionale del Pilat, in Francia. I materiali scelti sono  provenienti da fonti bio-sourced o da riciclo. EVVO promuove la circolarità anche attraverso un servizio di raccolta dei prodotti usati dai clienti, che vengono riciclati per creare nuovi prodotti. Inoltre, offre una selezione di prodotti di seconda mano, riducendo gli sprechi e promuovendo uno stile di vita sostenibile.

Per garantire una presa affidabile su terreni vari, il battistrada delle ciaspole incorpora 7 "spikes" o punte in carburo di tungsteno, un composto sinterizzato ottenuto tramite un processo di fabbricazione in cui una miscela di polvere di tungsteno e leganti metallici, come titanio o cobalto, viene riscaldata fino a ottenere una coesione solida. Questo materiale offre eccezionale resistenza e durata.

Durante il primo giorno di test abbiamo indossato le ciaspole per andare al Passo del Grostè. Questo luogo è incredibilmente panoramico e suggestivo dal momento che ci troviamo nel cuore delle Dolomiti di Brenta.

Durante la prima giornata di test, ci siamo confrontati con una superficie di neve dura e compatta. Il percorso ha attraversato tratti di neve battuta, zone ventate e persino rocce affioranti, offrendoci la possibilità di valutare la performance delle ciaspole anche su terreni non completamente innevati. Le ciaspole hanno dimostrato un'ottima aderenza su questo tipo di terreno soprattutto laddove le pendenze erano modeste. Abbiamo condotto infatti il test su diverse inclinazioni del terreno, rilevando che su pendenze inferiori al 10%, le ciaspole mantengono un grip affidabile. L'assenza di punte metalliche frontali, presenti nelle ciaspole più comuni, impedisce una progressione ottimale su pendenze di neve molto ripide o su traversi. Tuttavia, su pendenze meno accentuate, la trazione delle ciaspole rimane notevole anche su terreni scivolosi e ghiacciati. Questo grazie alle punte in carburo della tecnologia Icespike, sviluppata in collaborazione con Ugigrip, un  produttore francese specializzato in tacchetti antiscivolo per pneumatici invernali.

Un elemento che abbiamo riscontrato nel test è la silenziosità della camminata. Sulla neve compatta le ciaspole Evvo Toree Spikes raggiungono secondo l'azienda 55 dB, grazie alla combinazione di schiuma e gomma che contribuisce a ridurre al minimo il rumore spesso generato da questo tipo di attrezzatura. Questo a confronto con le ciaspole classiche che registrano una intensità del suono tra i 65 e i 70 dB.

La mattina seguente, ci siamo risvegliati al Rifugio Stoppani, immersi in uno spesso manto di neve. Le precipitazioni non davano segno di attenuarsi, e non potevamo lasciarci sfuggire l'opportunità di testare le ciaspole anche sulla neve fresca.

Nella neve fresca, l'esperienza con le ciaspole Evvo Toree Spikes rimane piuttosto naturale. Non è necessario alzare i piedi come avviene nelle ciaspole dotate di spatola anteriore. Tuttavia, in presenza di accumuli di neve, a causa della superficie di appoggio relativamente contenuta, potrebbe verificarsi un certo affondamento. Inoltre quando si ha un sottile strato di copertura di neve fresca su neve compatta, si può verificare uno scivolamento tra i due strati che limita l'efficacia della camminata.